FILANTE SLR（フィランテ エスエルアール）

イタリア語で"飛行機雲"を意味する「FILANTE」の名を冠し、エアロオールランダーとしては、2016年の「Cento10AIR」以来のフルモデルチェンジを果たした次世代エアロロード。

Road.CCが選ぶ「Bikes of The Year 2021/22」のパフォーマンス・ロードバイク部門のMoney No Object賞を受賞。

ヒルクライムに優れた軽量エアロロード「WILIER 0 SLR」の開発により培われた技術の多くを採用し、「WILIER 0 SLR」同様、フレーム素材には、三菱ケミカル（65Tダイアリードカーボン）や東レを中心に日本企業3社の超高品質カーボンをブレンドし、軽量化と剛性強化を両立させた「HUS-MOD（ハスモッド）カーボン」を採用。
さらにカーボン成形時に編み込まれる「L.C.P.（液晶クリスタルポリマー）」により、耐衝撃性や振動吸収性を大幅に飛躍させ、またフレーム製法も従来のEPSプロセス製法から、フレーム内部をより滑らかに仕上げるためにアドバンスドVaBM-EPSプロセス製法にアップデートされ、より強靭で高品質なフレームに仕上がっています。
また、近年のレースバイクとしては、定番となったディスクブレーキ仕様、電動変速、エアロダイナミクス、ワイヤー類の完全内蔵化などをすべて備え、トッププロの要求に応える剛性を維持しつつも、前作のエアロロードモデル「Cento10PRO」よりも、100g以上も軽量化を実現しています。

エアロダイナミクス面でのアップデートとして、走行時に自らが進むことで起こる正面からの風だけではなく、あらゆる角度から受ける自然風、それにより発生するヨー角をつけた風の空気抵抗を抑えるために、フレームの断面形状をこれまでの翼断面の後端部を直線的に切り落としたデザイン（カムテール）から、切り口部分の角に丸みのあるデザイン形状にブラッシュアップしています。
また、フォーク形状はタイヤとのクリアランスを大きく開けることで空気抵抗を低減させ、さらにフロントフォークとリアシートステイの形状を同じプロファイルにすることで、前面投影面積を減らし、空気抵抗を削減し、平地での高速巡行性能を飛躍的に向上させています。

海外販売モデルに付属のハンドルバーは、「FILANTE BAR CARBON HANDLEBAR」ですが、サイズ展開のバリエーションの都合により、国内販売モデルは、「ZERO BAR CARBON HANDLEBAR」が付属となっております。

スルーアクスル（ホイールとフォーク/フレームを固定する方式・パーツ）に、着脱が容易で、より軽く、より安全な、MAVICの「Speed Release」を採用。

マットブラック/レッドは、受注発注カラー、グレー/グリーンは、特別限定カラーです。

Wilier Triestina：FILANTE SLR（英語）

Wilier TRIESTINA: ZERO BAR CARBON HANDLEBAR（英語）

（画像の完成車は、イメージです。実際の完成車とは異なります。）

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